近日，上海市发布实施时隔20多年来的首次道路停车收费政策调整，明确道路停车场推行“15分钟（含）以内限次免费停放”，同时把计费单位从原来的“整小时向上取整”细化为15分钟一档，并对道路停车场夜间泊位实行价格封顶。
消息一出，市民拍手叫好，网友纷纷点赞，调侃道“终于不用为路边买个包子心疼停车费了”。
设计：刘珂君
停车费是小事，但群众对政策的感受却是大事。
以往，停车费贵、停车计费规则不合理、部分道路停车是否应该收费的争议不断。比如，“路边买个早餐10块钱，停车费花了8块”“停车61分钟，按2小时收费”“道闸抬杆慢3秒，账单直接跳一档”……多出的几块钱停车费背后，是压在老百姓心里“被规则算计、被收费追着跑”的吃亏感。
这次上海出台新政策，停车费用降低、收费标准细化，大家为什么叫好？因为人们不用为了省钱，把车停在离目的地半公里外的地方；不用为了赶免费时长，在办事时一路小跑，慌慌张张。
停车费与群众生活息息相关，更是照见城市治理能力和治理水平的一面镜子。有些地方“一刀切高收费、向上取整计费”的规则，本质上是把公共道路的停车资源当成了财政创收的工具，忘了这些泊位本来的公益属性。
更甚者，有的城市停车资源并不紧张，却也将大部分公共道路划为停车收费路段；有的地方明明可以在宽阔的路边停车，却一律禁停，非要让群众到更远的收费停车场集中停放，办事购物都要走很远的距离。如此种种，都值得追问一句：有没有让路边泊位真正服务于民？
令人欣喜的是，今年以来，许多地方都在探索停车计费的“减法”：北京通州区多个区域将临停收费标准统一下调至2元/小时；山西晋城试点“分钟级精准计费”，打破过去“多停1分钟也要凑整收一档”的规则；湖北宜昌在部分停车场实行30分钟免费停车，并下调整体收费标准和封顶价格。
停车收费少了，群众得了实惠，体现出城市治理的精细化，也让城市更有人情味。幸福很具体，从群众切身利益出发定规则、出政策，群众才会打心底里认同，城市生活也会更加美好。
我们期待，城市治理者逐步扭转“收费创收”的惯性思维，不仅在停车收费上，还在城市治理的方方面面，都多为群众着想，对更多不合理的规则和成本做“减法”，为群众获得感、幸福感做“加法”。
