我们为何一次次奔赴南极

11月7日

自然资源部组织的

中国第43次南极考察队

从海南三亚南山港鸣笛出征

奔赴南极

  11月7日,“雪龙2”号极地科考破冰船从三亚南山港出发。新华社记者 郭程 摄

此次考察采用“雪龙”号、“雪龙2”号

和“大洋号”三船保障模式

国内100多家单位的600余名队员参加

“雪龙”号已于11月3日

从上海出发直接前往南极

11月9日已穿越赤道

  北京时间11月9日,中国第43次南极考察队在“雪龙”号上排列成“43”字样的队形合影留念。北京时间11月9日16时25分,正在执行中国第43次南极考察任务的“雪龙”号穿越赤道,进入南半球。新华社记者 邹多为 摄

南极

这片遥远而神秘的冰原大陆

不只有冰山、极光和可爱的动物

  宇航员海上的冰山(2019年12月16日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  2017年3月2日拍摄的中山站度夏楼(左)和中山站建站时的老生活舱上空的极光。新华社记者 荣启涵 摄

  2010年2月拍摄的中山站附近浮冰上的一只威德尔海豹。新华社发(赵祥林 摄)

  2007年12月19日,南极企鹅岛上的企鹅,这个企鹅岛位于我国南极中山站以北39公里处。新华社记者 张建松 摄

还有一代代中国科考人的奔赴与坚守

冰川之上

是他们探索未知的脚印

风雪之中

是他们勇毅前行的身影

  1985年,考察队员在长城站附近的淡水湖上进行测量。新华社记者 戴纪明 摄

  2005年1月8日,中国第21次南极考察队队员在南极开凿冰面进行科学考察。北京时间2005年1月18日3时16分,在挺进南极内陆冰盖1200多公里后,中国南极内陆冰盖昆仑科考队确认找到了南极内陆冰盖的最高点,这是人类首次踏上南极内陆冰盖最高点。新华社发 (张海鹏 摄)

  2008年2月5日,我国第24次南极考察队队员杨智勇在南极风雪中采集苔原温室气体样品。新华社记者 张建松 摄

  2018年1月18日,中国第34次南极科考队直升机机组人员在风雪中进行检查作业,为飞行任务做准备。新华社发(杨佃良 摄)

1984年11月20日

我国首次派出考察队

乘“向阳红10”号科学考察船

和海军J121打捞救生船

从上海赴南大洋和南极洲

进行科学考察和建立考察站

  中国南极考察船队于1984年12月26日胜利驶抵南极洲乔治王岛民防湾,这是“向阳红10”号科学考察船。新华社记者 戴纪明 摄

  中国南极考察队员与“向阳红10”号船和海军“J121”船的突击队员团结合作,从搁浅的登陆艇上,抢运南极长城站建设物资上岸。新华社记者 戴纪明 摄

在那些难忘的日日夜夜里

考察队员们风餐露宿、不畏严寒

把中国第一座南极考察站长城站

竖立在了乔治王岛上

  1984年12月31日,南极长城站举行奠基典礼。新华社记者 戴纪明 摄

  直升机把发电设备吊运到中国南极长城站。新华社记者 戴纪明 摄

  中国南极考察队登上乔治王岛后,在长城站附近规划了两块生物保护区,保护当地动植物资源。新华社记者 戴纪明 摄

1985年2月14日

长城站全面竣工

两栋高台式站房面积共有360平方米

内设电台、气象站、实验室、餐厅、邮政局等

  1985年2月14日,长城站全面竣工,时任长城站站长郭琨(右)将“中国南极长城站”站标挂在第一栋站房上。新华社记者 戴纪明 摄

  1985年2月20日,中国南极长城站举行落成典礼,五星红旗在南极大地高高飘扬。新华社记者 戴纪明 摄

长城站的顺利建成

掀开了中国南极考察史的新篇章

42年来

从“向阳红10”号首航南极

到“雪龙”号和“雪龙2”号“双龙探极”

从第一面五星红旗在南极洲上空飘扬

到第5个南极考察站建成

……

中国的南极事业

从无到有,由小到大

“新华社出图”一直见证

  1989年拍摄的中山站全景。1989年2月26日,中国南极中山站在拉斯曼丘陵落成。新华社记者 张继民 摄

  1997年11月15日,“雪龙”号载着100多名考察队员从上海启航,前往南极进行第14次南极考察活动。“雪龙”号是中国第一艘极地考察破冰船,1994年首航南极。新华社记者 张刘仁 摄

  2009年2月2日9时25分,我国首个南极内陆考察站——中国南极昆仑站正式开站。新华社发

  2014年2月8日,中国南极泰山站正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个考察站,位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地。这是2014年1月24日拍摄的正在建设中的泰山站主体建筑。新华社发

  2015年12月7日,中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在南极中山站附近的冰盖机场成功试飞。新华社记者 朱基钗 摄

  2016年12月2日,卡-32“雪鹰”直升机在吊运约5吨重的卡车。新华社发(朱兵 摄)

  2018年1月3日,完成中山站卸货任务的直升机机长杨佃良驾驶直升机返航时拍摄的在雾气缭绕的南极海冰中的“雪龙”号。新华社发(杨佃良 摄)

  2019年11月19日,航行在南极圈内浮冰区的“雪龙2”号。我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号,2019年10月15日从深圳出发首航南极,标志着中国进入“双龙探极”时代。新华社记者 刘诗平 摄

  2024年2月7日,中国南极秦岭站开站活动举行。秦岭站位于罗斯海恩克斯堡岛,是我国在南极的第5个考察站。这是2024年2月6日拍摄的中国南极秦岭站。新华社发(张体军 摄)

  2024年12月8日,执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号在南极中山站区域开展卸货作业。考察队员的工作吸引了企鹅前来“围观”。新华社记者 黄韬铭 摄

  2026年4月9日,中国第42次南极考察队队员(右)与家人团聚。新华社记者 张建松 摄

42年,43次

我们为何一次次奔赴南极?

因为冰芯里封存着地球百万年的气候密码

因为这里的冰川与洋流牵动全球的冷暖

因为答案不会一次揭晓

唯有一代代人接续出发

  北京时间2024年1月6日,执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号在阿蒙森海为潜标布放开辟水道。新华社发(陈栋彬 摄)

奔赴南极

是为了理解

理解这颗星球

也理解我们自己

 

制作:张铖 徐嘉懿

新华社摄影部