小学生研学团走进马道枢纽。主办方供图
“大家眼前看到的这条河就是平陆运河，它是新中国成立以来建设的第一条通江达海的大运河。”近日，在平陆运河马道枢纽观景台，带队老师指着眼前宽阔的航道，向来自百色的小学生研学团这样介绍。
当天，“陆海大道通全球·江海联动开新局——2026西部陆海新通道广西行主题活动”媒体采访团也来到马道枢纽，与孩子们一同站上观景台，看闸门开启、船舶逐级过闸，经钦江直抵北部湾。
通航之后的平陆运河，既是打通西南出海的航运大动脉，也成为广受追捧的旅游路线。
在平陆运河钦州综合水上服务区，最后一艘游船缓缓靠岸，游客们三三两两走下舷梯。来自重庆的78岁游客杨正录刚下船，还不时回头望着宽阔江面，语气难掩激动：“我在家看了通航直播，坐不住了，专门租车跑来看。运河宽阔，桥梁壮观，祖国强大了，老百姓日子也好了！”
平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司党支部书记、董事长张凯介绍，自9月16日平陆运河通航以来，该公司开发的文旅产品就受到广大游客的追捧。截至10月25日，平陆运河开通的4条游船航线共开行游船416班次，接待游客超5万人，平陆运河宣教中心接待游客超2.1万人次，平陆运河开发的文创产品也受到了游客的热捧。
平陆运河马道枢纽。人民网记者 陈燕摄
作为“世纪工程”，平陆运河有着诸多“世界第一”和“全国之最”，马道枢纽船闸更是一举拿下三项世界之“最”：世界规模最大及水位落差最高的内河省水船闸，阀门启闭速度最快的内河省水船闸——后者由马道与企石枢纽的70吨级巨型工作阀门共同创造。这些“最”，是吸引各地研学团、游客前来打卡的核心看点。
航运通道的平稳运行，也为文旅观光打下坚实基础。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司科技信息部高级业务主管覃遂志介绍，通航以来，马道枢纽船闸累计运行200多闸次，通行船舶600多艘次，运行安全高效。依托稳定通航条件，广西持续做好货源组织、运力储备，赴区内外多地开展货源对接，目前三大船闸通航顺畅，待闸少、周转快，上下行货运量逐步趋于平衡，越来越多船东选择南下走平陆运河。
一河双向奔涌，一边是江海货运的繁忙，一边是研学观光的火热。通航一个多月，平陆运河不只是一条物流大动脉，更是一座开放式的工程科普课堂、新晋文旅打卡地。巨闸开合之间，西部陆海新通道，正在书写通道效益与文旅融合共生的新篇章。
